日前，中國(guó)鐵路總公司在福建古田召開(kāi)龍巖經(jīng)梅州至龍川鐵路（以下簡(jiǎn)稱(chēng)雙龍高鐵）工程可行性研究報(bào)告評(píng)審會(huì)。據(jù)悉，雙龍高鐵將力爭(zhēng)在今年底取得國(guó)家發(fā)改委立項(xiàng)批復(fù)，計(jì)劃明年初開(kāi)工建設(shè)，2022年建成通車(chē)。
雙龍高鐵是杭廣客專(zhuān)重要組成部分，是長(zhǎng)三角經(jīng)海峽西岸經(jīng)濟(jì)區(qū)聯(lián)系珠三角地區(qū)重要的輔助通道，也是聯(lián)系粵閩兩省內(nèi)陸快速鐵路通道重要組成部分。根據(jù)項(xiàng)目工程可行性研究報(bào)告，該項(xiàng)目東起福建省龍巖市，途經(jīng)上杭縣、武平縣進(jìn)入廣東省境內(nèi)，經(jīng)蕉嶺縣、梅州市、興寧市、五華縣，西訖龍川縣，線路大致呈東北至西南走向，新建正線全長(zhǎng)約265公里（其中福建省境內(nèi)約78公里，廣東省境內(nèi)約187公里）。全線共設(shè)車(chē)站11座，其中新建站6座、改建車(chē)站5座，在龍川與贛深客專(zhuān)龍川西站共站。該項(xiàng)目東與南三龍鐵路、浦梅鐵路、贛瑞龍鐵路、龍漳（廈）鐵路相聯(lián)，西與在建的贛深客專(zhuān)相通，中與在建的梅汕客專(zhuān)互通。
據(jù)了解，雙龍高鐵初步時(shí)速設(shè)計(jì)分為不同兩段，其中梅州西至龍川為時(shí)速350公里，古田會(huì)議舊址（位于龍巖市）至梅州西為時(shí)速250公里、預(yù)留時(shí)速300公里。目前，我市正在全力以赴協(xié)調(diào)修改引入贛深客專(zhuān)龍川西站方案，進(jìn)一步優(yōu)化線路，爭(zhēng)取雙龍高鐵和贛深客專(zhuān)高效銜接組織運(yùn)輸，盡量減少對(duì)龍川縣城建成區(qū)的分割。
評(píng)審會(huì)要求，有關(guān)單位要盡快根據(jù)各方意見(jiàn)建議對(duì)工程可行性研究報(bào)告進(jìn)行審查修編，修編完成后盡快報(bào)國(guó)家發(fā)改委，同時(shí)開(kāi)展環(huán)境影響評(píng)價(jià)、社會(huì)風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估等前期工作，爭(zhēng)取在今年年底前取得國(guó)家發(fā)改委的立項(xiàng)批復(fù)。
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